Le Procaliber 9.7 est un semi-rigide cross-country qui réalisera chaque circuit XC à une vitesse étourdissante. Le découpleur IsoSpeed du cadre en carbone vous permet de rouler plus vite pendant plus longtemps, les composants plus légers vous permettent de grimper les côtes à toute allure et de foncer en plaine et la fourche RockShox Rebal RL vous offre l’avantage du blocage au guidon pour pouvoir profiter de la suspension dans les descentes et l’annuler dans les côtes.
Ceci vous convient si...
Le trail n’a plus de secrets pour vous et vous êtes un habitué des courses de cross-country de votre région. Les améliorations que vous recherchez pour vos composants doivent vous permettre de rouler plus vite comme des roues en carbone plus légères et une plage de rapports plus large pour épargner les jambes dans les côtes les plus intenses.
Technologies proposées
Un cadre léger et rigide avec la technologie IsoSpeed pour le confort, une fourche RockShox Reba RL de 110 mm plus légère avec ressort Solo Air, un amortisseur Motion Control et le blocage au guidon, une transmission sans fil SRAM GX Eagle AXS à plage de rapports extra-large, des roues en carbone rapides Bontrager Kovee Elite 30 de 29 pouces et une tige de selle en carbone.
Le dernier mot
Un vélo remarquable pour les coureurs sérieux. La fourche de niveau supérieur et les roues en carbone donnent un vélo plus rapide grâce à la réduction du poids.
Pourquoi vous allez l'aimer
- Un cadre en carbone, des roues en carbone et une tige de selle en carbone afin d’obtenir un vélo performant léger.
- Le découpleur IsoSpeed procure un confort que vous ne retrouverez sur aucun autre semi-rigide. Votre corps n’est pas usé par les soubresauts du trail.
- Vous obtenez un tube diagonal Straight Shot pour une maîtrise réactive et plus rigide sans supplément de poids et un jeu de direction Knock Block qui protège le cadre contre les rotations excessives du cintre et de la tête de fourche.
- Les jantes en carbone réduisent le poids au niveau des roues, ce qui vous permet de rouler plus vite avec moins d’effort.
- La nouvelle transmission SRAM GX Eagle propose un rapport très bas pour les montées qui vous permettra d’économiser votre énergie à long terme.
| Cadre | OCLV Mountain Carbon, IsoSpeed, douille de direction conique, Knock Block, acheminement interne des câbles de dérailleur, freins Post-Mount équilibrés, Boost148 |
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| Fourche | RockShox Reba RL, ressort Solo Air, amortisseur Motion Control, blocage au guidon, pivot conique, déport de 42 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, débattement de 110 mm |
| Débattement maximum de fourche compatible | 120 mm (533 mm de hauteur de fourche) |
| Roue avant | Bontrager Kovee Elite 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, 6 vis, Boost110, axe traversant 15 mm |
|---|---|
| Roue arrière | Bontrager Kovee Elite 30, carbone OCLV Mountain, tubeless-ready, Rapid Drive 108, Boost148, axe traversant 12 mm |
| Pneu | Bontrager XR2 Team Issue, Tubeless Ready, flanc Inner Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29x2,20 pouces |
| Fond de jante | Bontrager TLR |
| Taille max. de pneu | Cadre : 29 x 2,4 pouces Fourche : Voir le fabricant |
| Batterie | Batterie SRAM eTap (avec chargeur) |
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| Levier de vitesse | SRAM Eagle AXS POD |
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| Dérailleur arrière | SRAM GX Eagle AXS, type T |
| *Pédalier |
Taille: S , M SRAM GX Eagle, axe DUB, type T, 34 dts, ligne de chaîne de 55 mm, longueur de 170 mm |
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Taille: ML , L , XL , XXL SRAM GX Eagle, axe DUB, type T, 34 dts, ligne de chaîne de 55 mm, longueur de 175 mm |
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| Boîtier de pédalier | SRAM DUB, 92 mm, PressFit |
| Cassette | SRAM Eagle XS-1275, type T, 10-52, 12 vitesses |
| Chaîne | SRAM GX Eagle, Type T, 12 vitesses |
| Taille max. de plateau | 1x : 36 dts, min 30 dts |
| Poids | M - 10,27 kg / 22,65 livres (avec produit d’étanchéité TRL, sans chambres à air) |
|---|---|
| Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (vélo, cycliste et bagages) de 136 kg. |